說到混動技術(shù)，日系混動絕對是繞不開的存在。除兩田之外，來自日產(chǎn)的e-POWER混動系統(tǒng)也在去年正式面向國內(nèi)市場。自首款搭載e-POWER混動系統(tǒng)的軒逸·電驅(qū)版e-POWER面世以來，得到了市場普遍關(guān)注與認(rèn)可。俗話說好飯不怕晚，雖然姍姍來遲，但日產(chǎn)這套e-POWER相比市面上其他混動車型還是有著截然不同區(qū)別的。今天就帶大家看看軒逸·電驅(qū)版e-POWER的“快、順、靜、省”四大優(yōu)勢。

  作為日產(chǎn)全新一代動力技術(shù)，e-POWER動力技術(shù)是日產(chǎn)成熟燃油技術(shù)與成熟電驅(qū)技術(shù)的創(chuàng)新式融合。目的旨在讓用戶無憂地享受頂級電驅(qū)技術(shù)帶來的強(qiáng)勁響應(yīng)、流暢感和靜謐性。通過獨(dú)特的100%電機(jī)驅(qū)動的工作方式，軒逸·電驅(qū)版e-POWER創(chuàng)新性地實現(xiàn)了既保留純電的優(yōu)勢，又不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題，為中國市場帶來了不用充電的電驅(qū)新選擇。

  快

  軒逸·電驅(qū)版e-POWER搭載與LEAF同源、獲得“沃德十佳”的高功率專業(yè)電動機(jī)，起步階段即可輸出300N·m的同級最大峰值扭矩， 0-50km/h加速只需3.8s，在起步、超車、并線等場景下，幫助駕駛者更加輕松自信、快人一步。

  順

  得益于100%全時電驅(qū)設(shè)計，軒逸·電驅(qū)版e-POWER內(nèi)燃機(jī)專注發(fā)電，不參與車輛驅(qū)動，且無冗余的傳動機(jī)構(gòu)，動力輸出更加平順線性。同時高功率電機(jī)能夠進(jìn)行1/10000秒的精準(zhǔn)控制，讓動力輸出更加順滑。

  靜

  由于發(fā)動機(jī)全程不參與直接驅(qū)動，且運(yùn)轉(zhuǎn)時間比傳統(tǒng)HEV減少50%，再加上高效低振電機(jī)，軒逸·電驅(qū)版e-POWER整體噪音比HEV低6分貝，在中低速行駛時優(yōu)勢更為明顯，駕駛員在駕駛室內(nèi)幾乎感受不到發(fā)動機(jī)工作發(fā)出的噪音，車內(nèi)靜謐性同級無出其右。

  省

  燃油車往往越堵越耗油，軒逸·電驅(qū)版e-POWER則不同，智能發(fā)電系統(tǒng)會靈活的介入，讓軒逸·電驅(qū)版e-POWER可以長時間保持純電模式，內(nèi)燃機(jī)工作時可一直處于最佳工作區(qū)間，燃油利用效率更高，與此同時，每一次剎車的動能回收，都會用于向動力電池充電，市區(qū)工況油耗僅為3.9L / 100km。值得一提的是，軒逸·電驅(qū)版e-POWER只需加油，無需充電，在享受100%電驅(qū)車帶來的平順靜謐的同時，卻絲毫不用為充電、續(xù)航而焦慮，從而告別充電難的煩惱，更加省時省心。

  除了先進(jìn)的動力技術(shù)之外，軒逸·電驅(qū)版e-POWER在配置上也頗具匠心。同級獨(dú)有的手機(jī)無線充電板，充電更靈活方便。同級最大的懸浮式12.3英寸中控屏，視覺效果更震撼。全新沉浸式人機(jī)交互界面設(shè)計，操作更簡單，更友好、更人性化。首次在合資轎車上搭載的歷經(jīng)32萬公里嚴(yán)苛道路測試的日產(chǎn)Pro PILOT超智駕系統(tǒng)，也將讓駕駛更加輕松愉悅。

  日產(chǎn)e-POWER自誕生以來，不僅收獲多項國際權(quán)威獎項，更獲得銷量口碑雙豐收。目前，搭載e-POWER的車型累計銷量已經(jīng)突破50萬輛。在海外市場，Note e-POWER更是連續(xù)3年奪得日本市場緊湊級車型銷量冠軍。隨著軒逸·電驅(qū)版e-POWER的成功引入，填補(bǔ)了日產(chǎn)在國內(nèi)混動市場的空白。期待日產(chǎn)在后續(xù)階段能為我們帶來更多e-POWER車型，讓我們拭目以待。

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